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Nova geração do City chega a custar preço do Civic, que se despede

Sedã será oferecido a partir de R$ 108.300, já o hatchback não teve preço divulgado, pois chegará apenas em março de 2022. Por Felipe Salomão

Novidade vem equipada com motor de 1.5 litros aspirado, que rende 126 cv com gasolina

Em mais uma Live a Honda lançou no Brasil a nova geração do City, que passa a ser vendido nas configurações sedã e hatchback com uma nova plataformas aposentando de uma vez o atual modelo e também o Fit O sedã começará ser oferecido no próximo dia 23 de novembro com o preço de R$ 108.300 na opção de entrada EX. Em relação ao hatchback, chegará apenas em março. Os preços da versão sedã, no entanto, estão bem alinhados com a atual geração do Civic que também está saindo de linha. A intenção da Honda é reposicionar o City sedã no país para cumprir a lacuna do tradicional sedã da marca que só deve vir importado em 2022.

Transmissão é automática do tipo CVT que simula até sete velocidades

Alem da plataforma, o novo City traz design renovado. A dianteira ganhou uma grade mais fina e passa a contar com uma ampla faixa cromada que faz uma ligação entre os faróis, que são de full LEDs. Já a traseira do sedã ganhou faróis mais robustos e não afilados como os da dianteira. A traseira do hatch conta com faróis que sobrepõem a tampa do porta-malas, além de ter um spoiler, que confere esportividade ao modelo. As rodas são de 16 polegadas para ambos.

Carro faz 13,1 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina

O interior tem um desenho mais sóbrio, mas ganhou uma nova central multimídia de 8 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Já o painel é digital com tela de TFT de 7 polegadas.

Novo Honda City passa a ser equipado com o Honda Sensing

Em tamanho o City sedã mede 4.549 metros de comprimento, 2.600 m de entre-eixos, 1.477 m de altura, 1.748 m de largura e tem porta-malas de 519 litros. O hatchback tem 4.341 metros de comprimento, 2.600 m de entre-eixos, 1.498 m de altura, 1.748 m de largura e o porta-malas é de 268 litros.

Modelo ganhou nova central multimídia de 8 polegadas

Motorização
Apesar de não lançar o modelo com motor 1.0 turbo, a montadora equipou os dois carros com o novo propulsor de 1.5 litros aspirado, que entrega 126 cv a 6.200 rpm com torque de 15,5 kgfm a 4.600 rpm com gasolina. A transmissão é automática do tipo CVT que simula até sete velocidades. Esse câmbio ainda conta com a função Sport, que possibilita fazer trocas por meio de borboletas atrás do volante.

Modelo terá painel digital de 7 polegadas

Segundo a Honda, a novidade faz 13,1 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol faz 9,2 km/l no trecho urbano e 10,5 km/l no trecho rodoviário.

Modelo faz com etanol 9,2 km/l no trecho urbano e 10,5 km/l no trecho rodoviário

Equipamentos
O novo Honda City passa a ser equipado com o Honda Sensing. Por conta disso, ganhou novos itens de segurança como leitor de saída de faixa com centralização na faixa e correção no volante, farol alto automático comutável, controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, além de ter sensor de obstáculos traseiro e o Lane Watch, que aciona uma câmera sob o retrovisor externo direito projetando a imagem na central multimídia, seis airbags, câmera de ré, controle de estabilidade, entre outros itens.

Configuração Touring é negociada por R$ 123.100

O carro poderá ser comprado nas cores branco Tafetá (sólida), azul Cósmico, prata Platinum e cinza Barium (metálicas) e branco Topázio, vermelho Mercúrio, cinza Grafeno e preto Cristal (perolizadas).

Versão EXL é oferecida por R$ 114.700

Concorrentes
Por aqui, o novo Honda City terá como concorrentes diretos o Toyota Yaris sedã e hatch, Volkswagen Polo e Virtus, Fiat Cronos e Argo, Chevrolet Onix Plus e Onix e Hyundai HB20 e HB20S.

Versões e Preços City Sedã
Honda City EX – R$ 108.300
Honda City EXL – R$ 114.700
Honda City Touring – R$ 123.100

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