Sedã será oferecido a partir de R$ 108.300, já o hatchback não teve preço divulgado, pois chegará apenas em março de 2022. Por Felipe Salomão
Em mais uma Live a Honda lançou no Brasil a nova geração do City, que passa a ser vendido nas configurações sedã e hatchback com uma nova plataformas aposentando de uma vez o atual modelo e também o Fit O sedã começará ser oferecido no próximo dia 23 de novembro com o preço de R$ 108.300 na opção de entrada EX. Em relação ao hatchback, chegará apenas em março. Os preços da versão sedã, no entanto, estão bem alinhados com a atual geração do Civic que também está saindo de linha. A intenção da Honda é reposicionar o City sedã no país para cumprir a lacuna do tradicional sedã da marca que só deve vir importado em 2022.
Alem da plataforma, o novo City traz design renovado. A dianteira ganhou uma grade mais fina e passa a contar com uma ampla faixa cromada que faz uma ligação entre os faróis, que são de full LEDs. Já a traseira do sedã ganhou faróis mais robustos e não afilados como os da dianteira. A traseira do hatch conta com faróis que sobrepõem a tampa do porta-malas, além de ter um spoiler, que confere esportividade ao modelo. As rodas são de 16 polegadas para ambos.
O interior tem um desenho mais sóbrio, mas ganhou uma nova central multimídia de 8 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Já o painel é digital com tela de TFT de 7 polegadas.
Em tamanho o City sedã mede 4.549 metros de comprimento, 2.600 m de entre-eixos, 1.477 m de altura, 1.748 m de largura e tem porta-malas de 519 litros. O hatchback tem 4.341 metros de comprimento, 2.600 m de entre-eixos, 1.498 m de altura, 1.748 m de largura e o porta-malas é de 268 litros.
Motorização
Apesar de não lançar o modelo com motor 1.0 turbo, a montadora equipou os dois carros com o novo propulsor de 1.5 litros aspirado, que entrega 126 cv a 6.200 rpm com torque de 15,5 kgfm a 4.600 rpm com gasolina. A transmissão é automática do tipo CVT que simula até sete velocidades. Esse câmbio ainda conta com a função Sport, que possibilita fazer trocas por meio de borboletas atrás do volante.
Segundo a Honda, a novidade faz 13,1 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol faz 9,2 km/l no trecho urbano e 10,5 km/l no trecho rodoviário.
Equipamentos
O novo Honda City passa a ser equipado com o Honda Sensing. Por conta disso, ganhou novos itens de segurança como leitor de saída de faixa com centralização na faixa e correção no volante, farol alto automático comutável, controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, além de ter sensor de obstáculos traseiro e o Lane Watch, que aciona uma câmera sob o retrovisor externo direito projetando a imagem na central multimídia, seis airbags, câmera de ré, controle de estabilidade, entre outros itens.
O carro poderá ser comprado nas cores branco Tafetá (sólida), azul Cósmico, prata Platinum e cinza Barium (metálicas) e branco Topázio, vermelho Mercúrio, cinza Grafeno e preto Cristal (perolizadas).
Concorrentes
Por aqui, o novo Honda City terá como concorrentes diretos o Toyota Yaris sedã e hatch, Volkswagen Polo e Virtus, Fiat Cronos e Argo, Chevrolet Onix Plus e Onix e Hyundai HB20 e HB20S.
Versões e Preços City Sedã
Honda City EX – R$ 108.300
Honda City EXL – R$ 114.700
Honda City Touring – R$ 123.100
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