Novidade passa a ter novas funcionalidades na central multimídia. Por Marcos Camargo Jr.
A linha 2022 do XC60 foi apresentada pela Volvo em um evento nesta manhã. O SUV médio de luxo será oferecido em quatro versões com motores híbridos. A novidade será vendida por R$ 399,9 mil na configuração de entrada Inscription Expression. Além disso, a central multimídia ganhou novas funcionalidades.
O XC60 ganha novidades visuais que podem passar despercebidas para a maioria. E de fato são mudanças discretas. Nas quatro versões da gama (Expression, Inscription, R-Design e Polestar) há alterações nos para-choques, na grade e nas rodas que vão do aro 18 no modelo de entrada chegando a 22 no esportivo Polestar.
Para o dia a dia embora o estilo exterior e interior seja o mesmo o XC60 ganha multimídia com Sistema Google Play e assistente Google que inclui navegação, comandos de voz e várias funcionalidades que estrearam no recém lançado XC40 100% elétrico.
Além de quatro novas cores o Crossover premium tem até 12 tipos de opção de revestimento interno dos bancos que combinam plástico PET reciclado e lã. Assim, o XC60 evolui mas se mantém fiel à receita do conforto sem abrir mão do plano de eletrificação da marca. Por fora, o XC60 mantém o estilo cromado para a versão Inscription, o de contornos e frisos pretos na R-Design e aprimorado no Polestar que é o modelo mais caro.
Falando nisso o motor é o mesmo T8 que combina o 2.0 turbo supercharger com sistema híbrido plug-in que soma 407 cv e 65,3 kgfm. Só o motor elétrico rende 88cv e é capaz de rodar cerca de 50km sem consumir uma gota de gasolina, apenas com as baterias que somam 11,6 kWh. Na versão Polestar a mudança está na proposta e nos freios redimensionados e itens como amortecedores Öhlins ajustáveis.
Por dentro além da multimídia há mais algumas novidades que o condutor perceberá no uso cotidiano. O painel digital tem dois novos temas: calm e navi, que privilegia informações da navegação do sistema Google projetado na tela.
Em um modelo de porte elevado farão diferença os novos radares e câmeras que formam conjunto visual 360° e mantendo itens já conhecidos como piloto automático adaptativo, assistente de faixas e alerta de colisão com frenagem automática. Há também um modo alerta “ready to drive” que chama atenção do motorista caso ele permaneça parado e o carro da frente inicie a aceleração.
Em tempos pós pandemia a Volvo também trouxe para o XC60 um sistema de limpeza de ar avançado que remove até 95% partículas com dimensões menores que 2,5 micrômetros, algo semelhante ao sistema usado nas aeronaves.
Para finalizar os comandos do Teto solar panorâmico de série agora é deslizante e as luzes se acendem ou se apagam encostando o dedo e não mais com um comando físico comum. São quatro versões: Inscription Expression de R$ 399,9 mil, Inscription de R$ 429,9 mil, R-Design de R$ 439,9 mil e a Polestar de R$ 466,9 mil.
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