Esportivo ganha solução inédita na linha GTS enquanto Carrera se mantém com 3,0 litros tradicional. Por Marcos Camargo Jr
A Porsche acaba de revelar no mercado europeu a dupla 911 GTS T-Hybrid e também o tradicional Carrera com atualizações de estilo para melhor aerodinâmico e eficiência. O lançamento da dupla no Brasil também já foi confirmado mas as primeiras unidades só devem chegar por aqui no início de 2025.
O Brasil também terá o Carrera e Carrera GTS “T-Hybrid” com tração traseira e carroceria cupê ou conversível que chegarão só em 2025. Em breve a Porsche do Brasil deverá comunicar o período de pré-venda.
O 911 traz várias novidades. Ele recebe uma revisão completa de visual para melhorar sua aerodinâmica, tecnologias inéditas de iluminação como o farol LED Matrix de nova geração que alcança 600 metros, aletas de ventilação dianteira entre outos novos elementos.
Há rodas com aro entre 19 e 20 na dianteira e até 21 na traseira sem falar no interior com várias novidades.
Além do novo motor há sistema Porsche Driver Experience com controles de largada, além dos úteis assistentes à condução do carro, painel digital com duas telas (uma delas curva) com elementos oriundos dos modelos clássicos em seus grafismos. A multimídia tem 10.9 polegadas enquanto o painel em si tem 12,6 polegadas.
Motor “T-Hybrid”
O motor do 911 T-Hybrid combina um 3,6 litros boxter em posição tradicional para delírio dos puristas e um turbocompressor elétrico que traz 15cv extras e um motor adicional elétrico de imã permanente (usado na linha Volkswagen e Audi) com transmissão de dupla embreagem e oito marchas. Além disso a linha eletrificada conta com um novo sistema de ajuste de chassi automaticamente conforme o piso e modos de condução.
O motor elétrico reforça a combustão com 56cv e 15kgfm de torque combinado acrescenta mais força para o 3,6 litros a gasolina somando 541cv e 62kgfm de torque. No total, 485cv são fornecidos pelo motor a gasolina o que ajuda o Porsche 911 T-Hybrid a alcançar 100km/h em 3 segundos e superar os 310km/h.
Já no 911 Carrera o motor é um 3,0 litros turbo não eletrificado com 394cv e 45,9kgfm de torque com 0-100km/h em 4s e quando acionado o modo Sport Chrono – se disponível – fica ainda mais rápido cumprindo a aceleração em 3,9s. A velocidade máxima é de 294km/h.
