Novidade chega em outubro com novidades importantes em dez anos de história. Por Marcos Camargo Jr.
O segmento de scooters é muito importante para a Honda ao agregar novos pilotos e conquistar motoristas que veem na moto um veículo ágil para circular na cidade. Assim a Honda apresenta ao mercado as mais profundas mudanças da PCX a ponto de chamá-las de “nova geração”.
A linha 2023 chega às concessionárias da marca em outubro em três versões com preço a partir de R$ 15,4 mil chegando a R$ 17,4 mil no modelo topo de linha. Mas o que mudou?
Muito além de um novo visual a linha 2023 ganha novos itens de tecnologia e segurança a bordo. A intenção é se descolar da concorrência oferecendo itens inéditos como controle de tração Honda Selectable Torque Control, exclusivo das versões PCX ABS e DLX. Vale lembrar que a PCX convive com as scooters Elite 125, ADV 150 e agora a Forza 350 dentro do seu portfólio.
Em todos os modelos (PCX CBS, PCX ABS e PCX DLX) há chave presencial que destrava o assento e aciona um alarme antifurto. A diferença está no tipo de frenagem. O modelo CBS tem freio do tipo combinado enquanto os modelos ABS e DLX terão sistema antitravamento de um canal.
Novas linhas
O desenho muda bastante na linha 2023 da PCX. Há um novo escudo dianteiro, faróis em LED redesenhados assim como as lanternas que agora também ganham a mesma soluços dianteira. O espaço para os pés do piloto ganharam mais 30mm tanto longitudinalmente quanto nas laterais. O painel digital tem instrumentos maiores e com mais informações como atuação dos controles de tração.
Segundo a Honda o chassi foi totalmente redesenhado e está 700g mais leve. O redesenho da carroceria aumentar a capacidade do compartimento sob o banco em 2 litros, fazendo o volume total alcançar a marca de 30 litros de capacidade, suficiente para um capacete grande. Em prol de maior conforto os pneus agora medem 110/70 e 130/70 (Pirelli Rosso Scooter). Ainda sobre capacidades o porta luvas ganha agora um sistema de carga do tipo USB.
Agora a PCX 2023 tem 1.935mm de comprimento, 742mm de largura, 1.108mm de altura e 1.313 mm de entre-eixos.
Motor 160cc deixa o velho 150 para trás
A Honda estreia na PCX o motor 160cc eSP+, que na verdade tem 156,9cc com maior taxa de compressão (12,0:1) melhorando aproveitamento do combustível.
Esse novo motor que tinha 13cv agora passa para 16cv a 8.500 rpm. Já o torque foi de 1,38 kgfm a 5.000 rpm para 1,5 kgfm a 6.500 rpm. Em busca de maior eficiência a Honda aumentou o diâmetro dos cilindros e reduziu o curso do pistão. “Ao recorrer ao curso mais curto do pistão, conseguiu-se não apenas o espaço para as duas válvulas adicionais no cabeçote como também foi reduzido o atrito de deslizamento no cilindro”, diz a Honda no material direcionado à imprensa.
A Honda afirma que o novo propulsor rende até 44km/l (segundo medições do instituto Mauá). Com três anos de garantia a Honda PCX chega ao mercado no próximo mês de outubro com os seguintes preços*
Veja as versões e preços da PCX 2023
PCX CBS: R＄ 15.460,00 – Cinza metálico
PCX ABS: R＄ 17.000,00 – Branco perolizado
PCX DLX ABS: 17.400,00 – Azul metálico
*preço sugerido com base no DF. Deve ser acrescido aos valores do frete e seguro.
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