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Land Rover inicia vendas do Evoque flex por R$ 281 mil

Motor 2.0 turbo tem tração integral e visual inspirado no Velar custando quase R$ 40 mil a menos

Dois meses após a apresentação da nova geração do Evoque, a Land Rover inicia a pré-venda da versão "de entrada" do SUV premium no país, mas as entregas começam apenas em outubro.

A versão P250 usa o motor 2,0 litros Ingenium de 37,2kgfm de torque, tem câmbio automático de nove velocidades com sistema de tração Terrain Response 2 e itens como multimídia ativa com tela de 10", assistência de faixa, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de som Meridian, bancos dianteiros elétricos com memória, farois e lanternas de LED e rodas de 20 polegadas.

Com visual inspirado no Velar, a segunda geração do Evoque quer repetir o sucesso da primeira que chegou a ser produzida no Brasil na unidade de Resende/RJ.

Desta vez, a fabricação nacional está descartada a não ser que o mercado brasileiro responda com volume que justifique um novo investimento na nacionalização e montagem.

A principal diferença para a versão P300 está nos itens de série e na calibração do motor 2.0 turbo que rende 300cv no modelo topo de linha vendido por R$ 312 mil. O Evoque mais caro usa um sistema híbrido leve que funciona em velocidade de cruzeiro reduzindo o consumo do utilitário esportivo.

O Land Rover Evoque mira principalmente nos SUVs médios premium como o Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X2 M e Volvo XC60.

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