Crossover virá ocupar espaço que a Ford não tem aqui. Por Marcos Camargo Jr
Nesta semana a Ford apresentou nos Estados Unidos o Bronco Sport, primeiro Crossover da família de produtos que irá se posicionar de forma destacada da marca.
A versão Sport é o produto do “meio” ficando entre o Bronco duas portas e o “jipe” Bronco quatro portas. Tem tamanho médio: 4,38m de comprimento, 2,08m de largura (com espelhos), 1,78 m de altura e tem um entre-eixos de 2,67, perfil e porte semelhantes ao Jeep Compass, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e Peugeot 3008, pelo menos aqui no Brasil.
O desenho do Bronco é bem diferente dos atuais Crossovers como o Mustang Mach-E, com linhas retas que remontam ao Bronco original dos anos 1960. A versão Sport terá dois motores na prateleira: 1.5 EcoBoost turbo de três cilindros e injeção direta a gasolina com 184cv e 26,3kgfm de torque e também o 2.0 EcoBoost turbo quatro cilindros de 248cv e 38kgfm. Os dois estarão conectados ao câmbio automático de oito velocidades. Ainda não se sabe se a tração integral será de série mas é um item disponível na linha do Bronco Sport.
A multimídia usa o sistema Ford Sync3 mas o Bronco Sport traz tecnologias já esperadas para o segmento como controle de cruzeiro adaptativo no chamado pacote Co-Pilot360 Assist+, frenagem automática, assistente de permanência em faixa e sensor de fluxo cruzado. No jipe ela terá um sistema mais evoluído com navegação e outros controles off Road do Bronco mas não foram detalhados todos os “features”.
A Ford não divulgou mas seus porta vozes falam sobre a intenção de vender o Bronco no país. Com fabricação no México são grandes as chances da marca vendê-lo aqui especialmente o da versão Sport. Há um acordo de livre comércio que facilita a importação do crossover e o fato da marca agora focar em “SUVs e pickups” e ainda não atuar neste segmento superior. Além do EcoSport, a marca deve lançar o Territory e posicionar o Bronco Sport e o Escape já na faixa próxima dos R$ 150 a R$ 200 mil.
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