Modelo ganhou painel igual ao do SUV elétrico iX, mas manteve motorização. Por Felipe Salomão
A BMW lançou o novo Série 3 2023 no Brasil, onde segue produzido em Araquari, em Santa Catarina. O lançamento foi feito logo após o vazamento de dados pelo Inmetro. O sedã passa a contar com um novo visual, painel digital igual ao do SUV elétrico iX, mas manteve a motorização. A novidade será vendida por R$ 307.950 na versão 320i GP, por R$ 327.950 na configuração Sport GP e por R$ 347.950 na opção M Sport. A configuração híbrida, que vem importada, será lançada em breve.
O novo BMW Série 3 2023 pode ser comprado nas cores preto Safira, azul Phytonic, cinza Skyscraper, azul Portimão e branco Alpino. Por dentro, conta com acabamento em couro vernasca preto com costura azul, couro vernasca mocha e preto, couro vernasca oyster e preto, sensatec preto, sensatec tacora red e preto e sensatec cognac e preto.
Em relação aos equipamentos, o novo BMW Série 3 2023 vem equipado com alerta de colisão traseira, faróis Full LED adaptativos, assistente monitor de tráfego cruzado, assistente de baliza, assistente de frenagem autônoma, alerta de mudança involuntária de faixa de rolamento, ar-condicionado automático de três zonas, chave presencial com abertura do porta-malas, entre outros equipamentos.
O novo BMW Série 3 2023 conta com um novo visual, já que recebeu um novo para-choque dianteiro, além de uma pequena mudança na grade e nos faróis frontais. A traseira também teve uma mínima alteração nos faróis. O interior ficou semelhante ao SUV elétrico iX, lançado no Brasil neste ano, pois traz painel de instrumentos digital e central multimídia de 12,3 polegadas, mas também tem opção de 14,9 polegadas com sistema iDrive, que traz conectividade com Alexa, Android Auto e Apple CarPlay.
O novo BMW Série 3 2023 manteve o motor de 2.0 litros turbo, que entrega 184 cv com torque de 30,6 kgfm. Também será equipado com propulsor de 3.0 litros turbo, que rende 387 cv com torque de 50,9 kgfm. Por fim, deve ter uma versão híbrida plug-in, que desempenha 184 com 30,6 kgfm de torque, que não consta no registro do Inmetro. A transmissão é automática de oito posições e a tração pode ser integral ou traseira.
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