Modelo de luxo tem 544cv e 74kgfm de torque. Por Marcos Camargo Jr
O novo flagship da marca BMW no país é o elétrico i7. Trata-se de uma estreia focando poucos clientes e com tecnologias inéditas da marca no mercado nacional. O destaque do carro não é o seu desempenho de 544cv mas sim a tecnologia embarcada em um carro luxuoso e caro por R$ 1,28 milhão.
Grande, o BMW i7 tem 5,39m de comprimento, 1,95m de largura e 1,54m de altura e um entre-eixos de 3,21m. O powertrain é a soma de dois motores de 544cv com torque de 74,5kgfm de torque. Ele acelera a 240km/h e acelera da imobilidade a 100km/h em 4,7s. A autonomia de 479km no ciclo Inmetro conta com 101kwh de baterias que permitem recarregamento em 34 minutos até 80% nos sistemas de alta potência.
Assim como a linha Audi e-tron Q8 tem oferecer sistema de cargas em Wallbox (22 kW), Flex Charger de 11kw que é o wallbox padrão e o sistema de 195kw de alta potência.
Mas ao trazer o i7 ao Brasil a BMW também estreou a nova linguagem visual da marca com farois mais afilados na parte superior, a ampla grade do duplo rim, os farois em Matrix LED se integrando ao desenho mais sisudo e clássico.
Com sistema completa de entretenimento o i7 tem som premium Bowers&Wilkins, tela Theater de 31 polegadas de 8k e sistema Amazon Fire posicionado entre a coluna B. Há botões em cristal, bancos traseiros com modo relaxamento e reclinação.
A bordo ainda traz o sistema de direção autônoma nível 3 chamado “Driving Assistant Professional, o BMW IconicSounds Electric com trilhas sonoras de Hans Zimmer, acesso com chave Digital Key Plus via celular, Intelligent Personal Assistant (IPA) com comandos de voz e perfil de uso via aplicativo de celular.
A BMW não mencionou qual é o lote disponível do i7 no Brasil mas para o nosso mercado ele vem na configuração i7 XDrive60 M Sport que custa exatamente R$ 1.282.950,00.