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BMW 1300 GS é apresentada com novo motor, visual e tecnologias inéditas

Motocicleta big trail estreia controle de cruzeiro adaptativo e motor com maior força em baixas rotações. Por Marcos Camargo Jr

1300 GS estreia em três versões com novidades importantes (BMW Motorrad)

A BMW Motorrad acaba de apresentar a novíssima R 1300 GS, sucessora da 1250 GS. Será uma importante mudança para a big trail que chegou como 1200 GS em 2004 e em 2019 ganhou as novidades que vemos ainda em vários países inclusive no Brasil.

Novidade é mais leve e eficiente na entrega do motor de 1300cc (BMW Motorrad)

A 1300 GS é nova desde o chassi até as novas tecnologias embarcadas com novo motor mais eficiente e mais tecnologia, a moto de longa trajetória na marca bávara está quase 12kg mais leve que a R 1250 que substitui, ao menos no velho continente. Vale lembrar que ela ainda será montada em Manaus para o mercado brasileiro.

Novos farois em LED em formato “X” (BMW Motorrad)

A BMW 1300 GS é nova desde a base do chassi. Ela ganha estrutura Evo Telelever na dianteira e design Evo Paralever revisado na traseira. A intenção é melhorar a entrega de tração e a precisão na pilotagem. Toda a carenagem é nova bem como os farois LED em X conforme imagens que vazaram na internet.

O motor de 1300cc é um boxer com 145cv e 14,5kgfm de torque a 6500rpm. Há um novo sistema de sincronização de válvulas ShiftCam que traz maior torque em baixas rotações melhorando também o consumo. Segundo a BMW Motorrad o torque de 13,3kgfm está disponível numa ampla faixa de 3600 a 7800rpm chegando a 200km/h de velocidade final e 0-100 em 3,39s.

Versão Trophy tem rodas raiadas e design específico (BMW Motorrad)

O câmbio de seis marchas é posicionado em cima do motor e pesa 3,9kg menos que a geração anterior enquanto a motocicleta está 6,5kg mais leve. Os freios também foram revistos. O conjunto tem disco de 310mm na dianteira com pinça flutuante e pistões duplos além de 285mm na traseira com ABS Pro e Dynamic Brake Control com distribuição de frenagem conforme os parâmetros de condução.

Rodas aro 19 na dianteira e 17 na traseira (BMW Motorrad)

As imagens vazadas também deixaram dúvidas sobre as rodas que agora foram esclarecidas. A BMW R 1300 GS 2024 terá três versões de rodas sempre com aro 19 na dianteira e 17 na traseira. Nas imagens vazadas, as rodas raiadas de alumínio se destacaram mas só estarão disponíveis na versão Troply e Option 719 Tamuntana.

Quatro modos de condução e controle por aplicativo são novidades (BMW Motorrad)

Entre os itens tecnológicos há controle por aplicativo capaz de desligar a bateria que é de íon de lítio (mais leve). Também se destaca pelos quatro modos de condução, controle de freio motor, controle de tração e outos itens. Como opcionais ela é a primeira motocicleta da BMW a oferecer controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão, assim como os conhecidos bancos aquecidos, bancos conforto entre outros
O conteúdo de todas as versões serão revelados em breve mas a nova BMW R 1300 GS 2024 mas a nomenclatura é conhecida: Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana com preço a partir de R$ 18.895, cerca de R$ 96 mil em valor convertido. A BMW R 1250 GS seguirá sendo montada em Manaus, ao menos por enquanto.

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